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LH Productions
Canada
Приєднався 4 тра 2010
I've been a lifelong railway and aviation enthusiast, and fortunate to have travelled extensively throughout the years. Channel content revolves around railways with an occasional touch of other stuff. These days life takes priority, but I still aim to produce content from time to time, albeit irregularly. Enjoy the channel & discussions are welcome :)
JR西日本 | 223系2000番台 | 新快速 | 運転台視角 加古川-西明石 | 三菱 IGBT-VVVF | Train cab ambience
駕駛台後方玻璃窗簾沒拉, 可以清楚看見運転台的電流, 速度, 和剎車等儀表作動, 很有趣
223系2000番台有日立, 三菱和東芝三種IGBT, 片中列車為使用三菱的編組
223系2000番台有日立, 三菱和東芝三種IGBT, 片中列車為使用三菱的編組
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Відео
東北新幹線 | E2・E3 (銀つば)・E5・E6・E8系 | 高速通過・発着列車集 | 那須塩原駅 | Nasushiobara Eki
Переглядів 105День тому
Fluctuating cloudy weather makes exposure ctrl difficult, but Nasushiobara's curve and train frequency/variety is excellent nonetheless. Of note, E3 set L65 (銀つば) made an appearance near the end of this video. 是個容易過曝的天氣 (笑 那須塩原的大彎非常好拍, 且因包含東北新幹線基本上所有車次, 通過車次密集 值得一提的是，很幸運的拍到了E3系L65編成（銀つば）
暴走･京急電鉄 | 京急本線 | 夜の京急新子安駅 | 600形・1000形・1500形・2100形・都営5500形 | 発着･通過シーン集
Переглядів 11814 днів тому
Keikyu Shinkoyasu is one of the famous locations on the Keikyu main line for its narrow platforms fast passing speeds. Only local trains stop here. 京急新子安是京急本線上熱門的拍攝點之一, 以其狹窄的月台 列車高速通過聞名。只有站站樂會停, 其餘的急行, 特急, 快特皆通過
Keikyu 京急電鉄 | 京急本線 | 夜の神奈川新町駅 | 2100形 | 東洋IGBT-VVVF | 到着・発車
Переглядів 5114 днів тому
剛好在神奈川新町駅換車, 巧遇2100形第2101和2141編成 歌聲不再 魅力依舊
Keikyu 京急電鉄 | 夜景 | 前面展望 | 特急 | 横浜→品川 | 1000形 東洋IGBT-VVVF | GPS map 速度計付
Переглядів 13214 днів тому
GPS overlay credits to the awesome Vidometer. Old app but reliable. The three parameters below the minimap are speed in km/h, altitude, and distance. 左下除了地圖外, 三個參數由左而右為速度, 海拔, 與里程 N1000形1017編成 行程因素, 只能拍到特急班次而非更快的快特 感覺特急的排點大概抓110km/h, 快特則是115-120 但京急的精隨-優秀全速域加速還是顯而易見
東北新幹線 | 2面2線 | はやぶさ・こまち 320km/hr 大迫力の高速通過 | くりこま高原駅
Переглядів 10521 день тому
Japan's likely the only place in the world with high speed trains passing at full speed (320km/h) at stations without spur tracks. Epic. No need for concern though, as there are secure platform gates that only open when the hourly trains stop. 全世界大概只有日本敢搞二面二線320km/hr全速通過, 震撼力十足 攝影角度而言那須塩原還是更好, くりこま高原是去體驗衝擊感, 好處是不用待太久 (笑
Keikyu 京急電鉄 | 京急本線 | 夜の京急川崎駅 | 走行・発着シーン集
Переглядів 182Місяць тому
Keikyu's efficiency and variety of rolling stock (particularly N1000) never ceases to amaze. 隨拍心得: 1. 見證了京急線傳說中的高效率 2. 到現在還是覺得新1000形有20幾種番台很扯 :3 拍起來永遠不無聊, 外觀和VVVF有無限排列組合
JR 東日本 | 横須賀線 | 鎌倉駅 | E217, E231 & E235系 | 高速入線・発着シーン集 | Kamakura Eki
Переглядів 165Місяць тому
鎌倉隨拍 E217, E231 & E235系登場
【車窓 】台灣高鐵THSR | 700T 0-300 km/hr GPS速度計 | 嘉義-台南 | THSR 700T Chiayi-Tainan Window View w/ GPS
Переглядів 4143 місяці тому
高鐵的Kodama也是會上300的喔 (0-300~5分鐘) 而且維持296 快40公里. Filmed with the vidometer app. 05:02-13:00 295 km/hr
4K | 台鐵日常 | PP 自強號 | 鳳山北上出站 | GEC-Alsthom GTO-VVVF
Переглядів 4424 місяці тому
本務E1062 後連E1033 沒暴走, 但地下的GTO仍是不錯的
4K | 台鐵日常 | PP自強號 | 員林出站 | E1043 + E1042
Переглядів 2095 місяців тому
4K | 台鐵日常 | PP自強號 | 員林出站 | E1043 E1042
4K | 暴走 · 新自強號 | 松山23.08秒出站 (附碼表) | TRA EMU3000
Переглядів 4545 місяців тому
4K | 暴走 · 新自強號 | 松山23.08秒出站 (附碼表) | TRA EMU3000
暴走 · PP自強號 | 岡山40秒出站 (附碼表) | TRA PP E1000 GEC-Alsthom GTO-VVVF
Переглядів 6006 місяців тому
暴走 · PP自強號 | 岡山40秒出站 (附碼表) | TRA PP E1000 GEC-Alsthom GTO-VVVF
台鐵日常 | PP自強號 | 岡山緩速出站 | E1022 + E1019
Переглядів 2666 місяців тому
台鐵日常 | PP自強號 | 岡山緩速出站 | E1022 E1019
台鐵日常 | 新自強 | EMU3000 | 146次 | 高雄北上出站
Переглядів 4007 місяців тому
台鐵日常 | 新自強 | EMU3000 | 146次 | 高雄北上出站
兩世代的相會 | 新左營 | EMU3000 | PP | GTO - VVVF
Переглядів 2837 місяців тому
兩世代的相會 | 新左營 | EMU3000 | PP | GTO - VVVF
微暴走 · PP自強號 | 台中44秒出站 (附碼表) | TRA PP E1000 GEC-Alsthom GTO-VVVF
Переглядів 7407 місяців тому
微暴走 · PP自強號 | 台中44秒出站 (附碼表) | TRA PP E1000 GEC-Alsthom GTO-VVVF
台鐵日常 | 雨中的PP自強號 | 台南緩速出站 | E1004 + E1027
Переглядів 3337 місяців тому
台鐵日常 | 雨中的PP自強號 | 台南緩速出站 | E1004 E1027
4K | TRA | Stadler R200 | Toshiba E500 | Static Display at the Changhua Roundhouse | 11/12/2023
Переглядів 4497 місяців тому
4K | TRA | Stadler R200 | Toshiba E500 | Static Display at the Changhua Roundhouse | 11/12/2023
4K | TRA | EMU100 1st Gen. Tzu-Chiang Express | Static Display at Tianzhong | Ambience
Переглядів 3357 місяців тому
4K | TRA | EMU100 1st Gen. Tzu-Chiang Express | Static Display at Tianzhong | Ambience
4K | TRA | EMU100 1st Gen Tzu-Chiang Express | Revival Run | Departure from Tianzhong Station
Переглядів 1,1 тис.7 місяців тому
4K | TRA | EMU100 1st Gen Tzu-Chiang Express | Revival Run | Departure from Tianzhong Station
The Siemens C341s sound like the Bombardier MF01 in Paris, France and the FM-95A in Mexico City.
亂七八糟
好讚🤩 就喜歡沒有隔音牆的月台～ 手持（？的部分運鏡好順～
哈哈 光線到後面才比較好掌控 只有橫向通過的那段(01:25)是手機擺腳架同時拍的，其他都是手持攝影機拍攝；很多段都不理想，但湊合一下吧😆
@@LHProductionsofficial 高速通過本就不容易拍，畢竟新的DV，變焦速度比10餘年前的舊款稍慢 大大這部可圈可點，尤其是車尾的運鏡，拉得很剛好
@@RailwayCollection 變焦速度基本上我都是觀察來車的速度去預估的，偶爾會恍神有偏差，但通常只會變成效果上的差異，不至於會失敗；就看希望拍出來的感覺怎麼樣。但那須鹽原速度變異大，從250上下到320都有，配上大灣，一發呆就會估錯XD而且班次多到拍到後面容易發呆🤣 但真的 有變焦，在這種高速大彎可以追求拍出列車過彎傾斜的那種「攻」的感覺，是很好的練習。車尾追焦的話，說實在拉太長手必須更穩，不用每次都拉到底
呼嘯而過的京急電車，帥氣!! 夜間平交道的照明，讓列車端面出站後有一瞬間是清晰的，看了有夠舒服~
「ハマの赤い彗星」的稱呼不是假的😆是高加減速+人工調度+在後巷飆車的神奇組合；再早個幾年還有唱歌的GTO🤣
@@LHProductionsofficial 對！以前的西門子GTO-VVVF音階，太經典了！ 雖然JR也曾有用同款變頻器（インバータ）的E501系，起步的速度感，就是輸這群京急車輛一大截！
山景真美！ 此外近距離的高速通過，震撼力十足～
天氣變化讓曝光有時有點尷尬，但貼臉通過還是很有震撼力的
拍得真好！
天氣真好！
i wish i could remember if i was able to ride these trains when i was a baby
帥啊！這速度看了真過癮～
關東的藍色微波爐頭毛毛蟲👌 後面還有更精采的會陸續整理😆
@@LHProductionsofficial 靜候您的佳音😊
Зачем и штанга и полупантограф
Where is the r110a?
❤
兩台煞車聲都很具有辨識度
0:04 dicho sonido también los tiene los MP 82 frances
E fepasao também
一切條件、均恰到好處! 好讚
哈哈 您來考古了
鐵道迷（包括我）喜歡的柴聯車，不過…我有次去宜蘭玩回來時剛好搭到柴聯自強，那時我還蠻開心的，但聽到旁邊的年輕男女開始一路抱怨這台火車又臭又吵又醜，下車時說了『這什麼破爛自強號啊！？』 當下我並不難過，只是更加肯定這台老火車也許即將成為絕響，最後真的成為絕響
這種聲音配上厚重的雲層，太讚了！
這出站速應該有85了
迷你ICE
😢問的問題為何emu500的機電系統要更換
本來的GTO老舊了，換IGBT效率更好
電門催超大力 好爽
Any Filming from Inside Humber Loop Passenger Waiting Station ..remember Waiting inside in the late 1960s with Mother and Brother and Sister transferring to Queen Street car then going to Downtown Shopping at Simpsons and Eatons Department Stores in the Bargain Basement .There was a Snack Bar inside making Coffee with Bunn Pots with simmering water Boiling for making Tea and In House Sandwiches and Newspapers and Chocolate Bars and Chips with wooden Seating against front windows ❤❤😀😀😀😀
仔細聽有輕度爆走
How much is horsepower?
R200: 2700 hp. Starting tractive effort 430kN. E500: 3888 kW. Starting tractive effort 280kN.
@LHProductionsofficial thanks for answer. I appreciate it.^^
站站樂也是能上300的，說到底就是要不要經濟運轉/有無誤點。片中嘉義-台南間約60多公里，有快40公里是以296kph+跑。0-300加速約五分鐘。
不然一般站站停的高鐵速度都多少
@@a16521652 不一定啊，能準點就不一定要開到300，比較省電費。
@@LHProductionsofficial 啊不然高鐵續航力是多少
@@user-sd7lw4jb2y ？什麼續航力..
@@LHProductionsofficial集電弓續航力
我還以為不會開到最高時速300🌚
可參考最新影片，站站樂的車也會上300。其實說到底就看有沒延誤+駕駛是否打算經濟運轉
@@LHProductionsofficial什麼是經濟運轉
@@a16521652 就是能準點的話，不一定要用最高時速去跑，比較省電。高鐵排點其實蠻有餘裕的。
@@LHProductionsofficial問個問題高鐵超速會怎樣
@@user-sd7lw4jb2y沒意外的話應該是ATP會自動煞車
蠻溫和的啟動方式！
PP的日常溫和起步😂
3000是純SIC-VVVF沒錯，是台中捷運才是IGBT混SIC
The Metro of mexico city have This sound
Indeed, they also have rolling stock incorporating Jeumont choppers.
這是5/30(二)的錄像嗎？ 2024/2/15(四) 下午15:56
不是喔
@uctionsofficial 🤔可是那一天台南歸仁雨下很大，好奇問是哪一月？ 2024/2/15(四) 晚上22:13
@@lhengan 9月
有沒有300Km通過的
最快的應該有，但因為隔音牆的關係很難較準確的估算時速
剛好搭上高鐵音樂, 很有感
台灣高鐵的通過線有隔音牆，是因為法國高鐵的土建設計，除了台灣高鐵之外，法國他們自己的TGV部分車站也設有隔音牆，同樣採法國土建的韓國KTX同樣也設有隔音牆，雖然該設施很礙眼，但也是為了附近居民好，畢竟在長期的噪音轟炸之下，居民會苦不堪言的。日本則是因為車頭夠長，淨空要求較小，因此通過線沒有設置隔音牆，但車站月台的後方是封閉的，讓噪音只留在軌道和月台區，不會外散到周邊的住宅，大陸則是因為高鐵站周邊民宅較少，而且月台旅客的管理嚴格，因此也沒設置隔音牆
1st
Wao u big FoAmER
@@LHProductionsofficial no u
Sounds like r110A
0：30跟紅斑馬自強號的聲音好像
不好意思，請問有人聽過這一臺的減速音嗎？
PP現在都用氣軔 沒有電韌那種音調
@@LHProductionsofficial 那之前有人用過電煞車過嗎？
@@user-dp2jf1xt2l 早期一定有，網路上有影片，可找找
請問那它有減速音嗎？
PP現在都用氣軔 沒有電韌那種音調
@@LHProductionsofficial 好奇電韌不是可以能量回收節約用電，為什麼不用啊？
@@kimi6232 台鐵供電設備無法使用回生電韌系統,都用電阻器散熱,但後來因受許多pp車大幅故障,因此停用電韌系統.
錄製出站聲音然後倒放就是了
@@kai015 也就是在早期有減速音，不過有沒有人錄到呢？
要連號也很吃運氣呢!!
以前連號感覺很常見
2:36~2:38這段有點震撼PP太猛啦
交會比預期早 哈哈
Classic lateral view!! Bravo~
側面是大大您的招牌視角之一🤣
@@LHProductionsofficial 😂😂😂 側面視角簡單、直觀。然而要對得很正、或者非常對稱，就很有挑戰了！
@@LHProductionsofficial請問你有沒有遇過EM U 3000 21秒出站了
@@a16521652 目測也許有過, 但個人講究精準, 沒有在剪輯軟體裡實際準確比對到每幀, 我一律不算 哈
这个自强号的名字改了吧，改成舔美号
有病嗎？
@@Virage-1998 没病啊，以前这个列车叫自强号很符合当时的情况，现在不自强了改成舔美号不是很符合现况？
@@chinaiscoming1017 最舔美的莫過於中國了，聽說你們戰狼小姊姊好像有推特帳號？你如何解釋？
地下沒有ATP阻就是舒服😍
平常狀態還是會有ATP 除非是誤點過多司機想趕點才申請關閉 ，此影片車尾離開鏡頭前約87.3km/h，以平均加速率來說明顯是無關閉，3000在隔離ATP後性能是起步略輸500/600/700/900型電聯車，但中後段(約50公里以後)可以海放現今所有車型
藍綠色實在與黑色邊條很搭!!
點綴的效果不錯
本班車 列車
VVVF純享 聲音真好聽啊
世界紀錄〔推拉式列車爆走加速最快者〕，給它第三名！
PP已經有世界紀錄了：全世界唯一的窄軌推拉式列車
Even one train here in Taiwan is a lot better than entire train in China (CRRC trash)
變頻比吸塵器開機早半拍🤣